۲۸ کالا
موتور برق سه فاز 20 کیلووات در عمل یک رده است، نه یک عدد: دوازده مدل این دسته از ۱۶ تا ۲۲ کیلووات عنوان خورده‌اند و پشت هر عنوان، سوخت، پیک، پیوسته و سهم هر فاز فرق می‌کند. اینجا نشان می‌دهم چرا ۲۰ کیلووات روی عنوان لزوماً ۲۰ کیلووات روی تابلوی شما نیست، چه جریانی از هر فاز می‌کشید و کدام برگه‌ها را باید از فروشنده بخواهید. داده‌ها از صفحه‌ی محصولات زنده‌ی شهر موتور برق خوانده شده (بررسی ۲۵ مهر ۱۴۰۵)؛ هر جا مشخصات ثبت نشده، همین را نوشته‌ام. قیمت نیامده، چون با نرخ ارز عوض می‌شود.
| خانواده | تعداد در دسته | عدد عنوان |
|---|---|---|
| بنزینی سه‌فاز | پنج | ۱۶ تا ۲۲ کیلووات |
| دیزلی ریموت‌دار | چهار فهرست (ETQ) | ۱۶ و ۱۹ کیلووات |
| دیزلی کوپ | یک | ۱۶ کیلووات |
| دوگانه‌سوز | یک | ۱۸ کیلووات |
| سه‌گانه‌سوز | یک | ۱۸ کیلووات |
مدل‌های ETQ دو بار با دو عکس ثبت شده‌اند (۱۶ و ۱۹ کیلووات)، پس تعداد محصول یکتا کمتر از دوازده است. بیشتر آن‌ها برگه‌ی فنی ثبت‌شده ندارند؛ بنابراین مقایسه‌ی کامل فقط روی شش مدل ممکن است و برای بقیه باید برگه را کتبی بگیرید.
توان سه‌فاز برابر √۳ در ولتاژ خط، جریان خط و ضریب توان است. برای ۳۸۰ ولت که در بازار ایران رایج است، جریان هر خط از تقسیم توان بر این حاصل‌ضرب به دست می‌آید:
| توان | ضریب توان ۱ | ضریب توان ۰٫۸ |
|---|---|---|
| ۱۸ کیلووات | حدود ۲۷٫۴ آمپر | حدود ۳۴٫۲ آمپر |
| ۲۰ کیلووات | حدود ۳۰٫۴ آمپر | حدود ۳۸ آمپر |
| ۲۱ کیلووات | حدود ۳۱٫۹ آمپر | حدود ۳۹٫۹ آمپر |
ضریب توان ۰٫۸ فقط فرض محافظه‌کارانه‌ی ماست و برگه‌ی هیچ مدلی آن را ثبت نکرده. نتیجه‌ی عملی: کابل و کلید خروجی را برای حدود ۴۰ آمپر در هر فاز بسنجید، نه برای ۳۰.
نکته: مقدار «آمپر» را از بار خودتان حساب کنید، نه از عنوان دستگاه؛ عنوان دستگاه سقف است و بار شما سهم واقعی.
وقتی مدلی هم تک‌فاز و هم سه‌فاز ثبت شده، یعنی هم پریز ۲۲۰ ولت و هم ترمینال ۳۸۰ ولت دارد. اگر بار تک‌فاز ۶ کیلووات را روی یک فاز بگذارید و دو فاز دیگر خالی بمانند، جریان آن یک فاز حدود ۲۷ آمپر می‌شود. اینکه سازنده اجازه‌ی چه سهمی از توان کل را به یک فاز می‌دهد، در صفحه‌ی هیچ‌کدام ثبت نشده. پرسش درست از فروشنده: «حداکثر جریان مجاز هر پریز چند آمپر است؟».
یک قاعده‌ی ساده برای نصب: بار تک‌فاز را بین سه فاز تقسیم کنید تا جریان هر خط نزدیک هم بماند. هرچه نامتوازن‌تر، فاز پرباری دیرتر به حد خود می‌رسد و ولتاژ آن بیشتر افت می‌کند.
YH25000E3 پیک ۲۲ و پیوسته ۲۱ کیلووات، سه‌فاز و تک‌فاز، دو خروجی، استارت برقی، نمایشگر دیجیتال، سنسور سطح روغن، ATS و AVR دارد. موتور ۴ زمانه‌ی هواخنک، ۹۹۹ سی‌سی. پیوسته حدود ۹۵ درصد پیک است؛ یعنی اگر عدد ۲۱ را به‌عنوان توان ثابت بخوانید به واقعیت نزدیک‌ترید. یک فهرست کامل از ویژگی‌های محافظتی دارد و برای تابلوی خودکار آماده است.
R25500lll در عنوان ۲۱ کیلووات و دوسیلندر است و در برگه فقط وزن ۲۵۰ کیلوگرم ثبت شده. هیچ عدد جریان، سوخت یا نوع استارت ثبت نشده. وزن ۲۵۰ کیلوگرم یعنی جابه‌جایی بدون جرثقیل یا چرخ سنگین ممکن نیست.
AG23000EDG توان پیوسته‌ی ۱۹ کیلووات، دو سیلندر ۹۹۹ سی‌سی، هواخنک، ۳۰۰۰ دور، باک ۷۰ لیتر، روغن ۲٫۴ لیتر و صدای ۸۵ دسی‌بل دارد. با ارزش حرارتی بنزین حدود ۳۴٫۲ مگاژول بر لیتر باک ۷۰ لیتری حدود ۲٬۳۹۴ مگاژول انرژی خام دارد. این عدد ساعت کار نیست، ولی نشان می‌دهد باک بزرگ برای خاموشی چندساعته مزیت واقعی است.
LC24000S پیوسته‌ی ۱۸ کیلووات، سه‌فاز، دو سیلندر، ۹۹۹ سی‌سی، استارت برقی و روغن ۲٫۵ لیتر ثبت کرده. صفحه‌ی آن از AVR، ATS و جنس سیم‌پیچ چیزی نمی‌گوید.
SGLNGT23000E توان نامی ۱۸ کیلووات با بنزین، ۱۵٫۸ با گاز شهری و ۱۴٫۱ با گاز مایع دارد. یعنی با گاز شهری حدود ۸۸ درصد و با گاز مایع حدود ۷۸ درصد توان بنزینی را می‌دهد. سیم‌پیچ ۱۰۰ درصد مس، AVR، ATS، حفاظت اضافه‌بار و سنسور روغن ثبت شده و موتور ۹۹۹ سی‌سی است. اگر سوخت اصلی گاز است، عدد ۱۴٫۱ یا ۱۵٫۸ را معیار قرار دهید، نه ۱۸.
KDF23500 XE-3D پیوسته‌ی ۱۶ و ۲۰ کیلووات و پیک ۲۰ کیلووات، ۲۲۰ و ۳۸۰ ولت، تک‌فاز و سه‌فاز، دوسیلندر هواخنک ۱۳۳۵ سی‌سی، استارت برقی، باک ۳۸ لیتر و انژکتور دارد. دو عدد پیوسته برای دو حالت (به‌احتمال تک‌فاز و سه‌فاز) ثبت شده ولی صفحه نمی‌گوید کدام مال کدام است. صدا در دو جا ۹۶ و ۸۵ دسی‌بل نوشته شده، و «مصرف سوخت ۶ لیتر» بدون واحد زمان است. اگر شرایط خرید شما به این اعداد بستگی دارد، همه را کتبی روشن کنید.
چهار فهرست دیزلی سوپر سایلنت ETQ (مدل‌های DG16ST-PLUS و DG20ST-PLUS) و دو مدل بنزینی/دوگانه‌سوز (وینکو R23000DWHB و DGLG23000E) در حال حاضر مشخصات فنی ثبت‌شده ندارند. این به معنی بد بودن نیست؛ فقط باید پیش از خرید این‌ها را کتبی بخواهید: پیوسته و پیک، نوع استارت، AVR، ATS، حجم باک و مصرف. عنوان ETQ از پورت ATS و ریموت می‌گوید، ولی عدد کیلووات پیوسته باید از برگه‌ی سازنده بیاید.
دیزل راندمان حرارتی بالاتری دارد؛ در موتورهای خودرویی تا حدود ۴۳ درصد. گازوئیل هم انرژی بیشتری در هر لیتر دارد: حدود ۳۸٫۶ مگاژول در برابر ۳۴٫۲ بنزین. ولی این اعداد برای موتور خودرو و سوخت‌اند، نه برای دستگاه بخصوصی، و ساعت کار واقعی هر مدل را باید از سازنده پرسید. در صفحه‌ی همین دسته، تنها یک دیزلی (کوپ) مشخصات ثبت‌شده دارد.
عنوان‌ها در این دسته به‌دقت هم‌ترازند: پیک ۲۲ با پیوسته ۲۱ (ایزی پاور)، پیوسته ۱۹ (آگرو)، پیوسته ۱۸ (لانسین و SKN با بنزین). در عمل بین ۱۸ و ۲۱ حدود ۱۷ درصد اختلاف توان است، و این اختلاف باید با بار شما بسنجد. اگر بار نامی شما ۱۴ کیلووات است، حتی مدل ۱۸ کیلوواتی ۷۸ درصد بار دارد، که برای کار ساعت‌ها خوب است. اگر ۱۷ کیلووات است، مدل ۱۸ در ۹۴ درصد کار می‌کند و حاشیه‌ای نمی‌ماند.
استاندارد ISO 8528 رده‌ی «پیوسته»ی ژنراتور را با دو معنی تعریف می‌کند: توان ثابت ۱۰۰ درصد برای COP و توان اصلی با بار متوسط ۷۰ درصد برای PRP. پس «پیوسته ۲۰ کیلووات» بدون ذکر رده، دو معنی دارد؛ بپرسید کدام است.
کارگاهی یک الکتروموتور سه‌فاز ۷٫۵ کیلوواتی، یک کمپرسور ۳ کیلووات سه‌فاز و روشنایی و چند وسیله‌ی تک‌فاز با جمع ۲ کیلووات دارد. جمع نامی ۱۲٫۵ کیلووات است. موتور بزرگ در استارت چند برابر جریان می‌کشد، پس باید یا استارت ستاره‌مثلث بگیرد یا مدل بزرگ‌تر. با جهش فرضی دو برابری برای موتور بزرگ، پیک حدود ۲۰ کیلووات می‌شود. نتیجه: مدل ۱۸ کیلووات پیوسته برای بار ثابت کافی است، ولی برای استارت بدون ستاره‌مثلث به مدل ۲۱ نیاز دارید. اعداد فرضی‌اند.
اگر بار سه‌فاز شما کوچک‌تر است، به موتور برق سه فاز عمومی بروید. اگر گاز در دسترس است، موتور برق چندگانه‌سوز و اگر دیزل ترجیح دارد، موتور برق دیزلی را ببینید. برای کار کارگاهی بدون تابلوی سنگین، موتور برق کارگاهی و صنعتی هم مرجع است.
دستگاه ۲۰ کیلوواتی در حد بیرونی است و هرگز نباید داخل ساختمان روشن شود. صلیب سرخ آمریکا می‌گوید دستگاه را داخل ساختمان روشن نکنید و بیرون زیر سایبان خشک بگذارید. CPSC دست‌کم ۲۰ فوت (حدود ۶ متر) فاصله از ساختمان را می‌خواهد. صدای ۸۵ دسی‌بل در برگه‌ی آگرو و کوپ، همان آستانه‌ی ۸۵ دسی‌بل A هشت‌ساعته‌ی NIOSH است؛ در کنار دستگاه محافظ گوش بگذارید. اتصال به تابلو را باید برقکار مجاز و با کلید انتقال یا ATS انجام دهد تا برق به شبکه برنگردد.
از میان مدل‌های دارای برگه، ایزی پاور و SKN صراحتاً ATS ثبت کرده‌اند و ETQ در عنوان از «پورت ATS» می‌گوید. ATS یعنی سیستم قطع و وصل خودکار: با رفتن برق شهر، دستگاه استارت می‌خورد و بار به آن منتقل می‌شود. اگر مدل شما ATS ندارد، یک کلید انتقال دستی یا تابلوی جداگانه لازم است. نکته‌ی مهم این است که «پورت ATS» روی دستگاه به‌تنهایی کنترلر نیست؛ باید بپرسید تابلو و کنترلر در بسته هست یا جدا خریداری می‌شود.
برای کارگاه یا ساختمان، سه پرسش پیش از خرید لازم است:
دستگاه ۲۱ کیلووات راکسیو ۲۵۰ کیلوگرم وزن ثبت کرده، و همین وزن یک قاعده‌ی عملی می‌دهد: در این رده نمی‌شود دستگاه را به طبقه‌ی دوم بالا برد یا با دست جابه‌جا کرد. پیش از خرید به این فکر کنید:
دستگاه هواخنک ۹۹۹ سی‌سی با دو سیلندر هوای زیادی جابه‌جا می‌کند و در فضای بسته به‌سرعت داغ می‌شود. سایبان باید جلوی باران را بگیرد ولی راه هوا را نبندد.
روغن دو سیلندر ۲٫۴ تا ۲٫۵ لیتر ثبت شده؛ روغن پیشنهادی SKN ۱۰W-۳۰ است. بازه‌ی تعویض روغن را از دفترچه‌ی هر مدل بخواهید، چون در صفحه‌ها ثبت نشده است. بنزین پایدارنشده طبق سازنده‌ی تجهیزات پس از چند ماه افت کیفیت می‌کند. برای دستگاهی که فقط در خاموشی‌ها کار می‌کند، یا باک را مرتب با سوخت تازه عوض کنید یا پایدارکننده بزنید یا آن را هر ماه چند دقیقه زیر بار روشن کنید.
برای دیزل، موتورهای دارای شمع پیش‌گرم در هوای سرد راحت‌تر روشن می‌شوند و موتورهای تزریق مستقیم بدون پیش‌گرمایش حدود صفر درجه حداقل دمای استارت دارند. اگر محل نصب شما در زمستان زیر صفر است، از سازنده بپرسید مدل شما پیش‌گرمکن دارد یا نه.
برای رده‌ی ۲۰ کیلووات، فاکتور خوب از فاکتور ساده فرق دارد:
اینکه چه مدت گارانتی هست یا چه کسی نصب می‌کند، در صفحه‌های این دسته ثبت نشده. این‌ها را از کارشناس بپرسید و کتبی بگیرید.
مشتری‌ها بیشتر دچار چند خطای تکراری می‌شوند: اول، عدد عنوان را با پیوسته یکی می‌گیرند. دوم، بار سه‌فاز را با تک‌فاز مخلوط می‌کنند و فکر می‌کنند ۲۰ کیلووات روی یک پریز هم هست. سوم، به گاز تکیه می‌کنند ولی افت ۱۲ تا ۲۲ درصدی توان را حساب نمی‌کنند. چهارم، وزن و محل نصب را نمی‌سنجند. پنجم، برای کار طولانی‌مدت، ظرفیت پیوسته را با اضافه‌بار کوتاه‌مدت اشتباه می‌گیرند. جدول زیر این پنج خطا را کنار هم می‌گذارد:
| خطا | نتیجه | راه جلوگیری |
|---|---|---|
| عنوان به‌جای پیوسته | بار ثابت بالاتر از ظرفیت | پیوسته را بپرسید |
| تک‌فاز روی یک فاز | افت ولتاژ و قطع | بار را بین فازها پخش کنید |
| گاز بدون افت | توان کمتر از انتظار | عدد گاز را بخوانید |
| وزن نادیده | مشکل نصب و جابه‌جایی | مسیر را بسنجید |
| اضافه‌بار طولانی | داغی و خرابی | حاشیه‌ی ۲۰ درصد |
اگر هنوز بین چند گروه مردد هستید، این دسته‌ها را هم مرور کنید: موتور برق اینورتر، موتور برق سایلنت، موتور برق گازی، موتور برق کوچک و موتور برق بر اساس توان. هر کدام راهنمای جدا، جدول مدل‌ها و مشاوره‌ی کارشناسی خودش را دارد و مقایسه‌ی آن‌ها کمک می‌کند بار خودتان را به درستی طبقه‌بندی کنید.
برای دیدن دستگاه‌ها و پرسیدن برگه‌ی فنی به شهر موتور برق در تهران، خیابان سعدی جنوبی، پاساژ صدقی‌نژاد مراجعه کنید.
مشاوره‌ی فنی رایگان: ۰۹۰۱ ۷۹۷ ۸۶۰۶
سه‌فاز ۲۰ کیلووات چند آمپر می‌کشد؟ در ۳۸۰ ولت با ضریب توان ۰٫۸ حدود ۳۸ آمپر در هر فاز؛ با ضریب ۱ حدود ۳۰ آمپر.
عدد ۲۰ کیلووات روی عنوان همان توان واقعی است؟ نه همیشه. در این دسته مدل‌هایی هستند که با عنوان ۱۸ و ۱۹ پیوسته‌اند و مدلی با پیک ۲۲ و پیوسته ۲۱.
با گاز هم همان توان را می‌دهد؟ خیر. در مدل سه‌گانه‌سوز، با گاز شهری ۱۵٫۸ و با گاز مایع ۱۴٫۱ کیلووات ثبت شده.
می‌شود فقط یک فاز را بار کرد؟ باید حد مجاز هر پریز را از سازنده پرسید؛ مقدار آن در صفحه‌ها ثبت نشده.
قیمت چقدر است؟ عدد روز را روی صفحه‌ی هر محصول ببینید.
برای انتخاب موتور برق سه فاز 20 کیلووات، سوخت را اول مشخص کنید، بعد پیوسته را با آمپر هر فاز بسنجید و برگه‌ی ثبت‌نشده را کتبی بگیرید. کارشناسان شهر موتور برق برای محاسبه‌ی بار شما در دسترس‌اند.
مشاوره‌ی خرید: ۰۲۱ ۹۱۰۹ ۷۱۸۶
